合金板企业-合金板供应

　　合金板许用应力186～310/MPa，屈服点930σs/MPa，合金板强度、淬透性高，韧性好，淬火时变形小，高温时有高的蠕变强度和持久强度。合金板用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件

　　合金板力学性能

　　抗拉强度σb (MPa)：≥1080(110)

　　屈服强度 σs (MPa)：≥930(95)

　　伸长率 δ5 (%)：≥12

　　断面收缩率ψ (%)：≥45

　　冲击功 Akv (J)：≥63

　　冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)

　　硬度 ：≤217HB

　　试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm

　　合金板的冲压性能

　　合金板经过两次的冷拉后钢材的塑性变形程度也逐渐达到其自身的强度，通过冷拉可以提高钢材本身的刚性强度，在节省材料的情况下具有更高的强度，其硬度变大，所以现在很多领域都在应用合金板，不过据说在铁路建设种是不可以应用合金板的，这使为什么呢?

　　合金板是在钢板的种类中延伸出来的，所以在很多方面肯定会有欠缺，铁路建设的历史已久，合金板之所以在铁路建设中应用存在较大的差距，是在制作和装车使用上存在很多的实际问题，主要集中在成品的内应力较大方面。这是由加工环节中的工艺流程导致的，每个环节的工艺处理都可能造成内应力的增加，而且合金板本身是属于机械变形产物的范畴，因此整体上的内应力势必会增加，及时通过后期的处理也不能从根本上矫正消除内应力，效果不明显。另外在装车之前还必须进行另外的处理工序，又会造成很大的变形，这是由合金板的冲压性能导致的，然而在铁路建设中对钢材性能的要求是十分严格的，不管是在加工、使用、变形等方面都必须满足很高的要求，这些成为合金板在实际应用中的缺陷。